améliorations pour la prochaine édition - A LIRE !!!
Publié : lun. juil. 06, 2026 4:22 am
Suite au dernier chantier, quelques améliorations peuvent être apportées à la méthode constructive.
Nous avions des bottes de 90cm de large car l’autoconstructeur n’a pas trouvé plus petit autour de chez lui. Des bottes de 450kg bien denses à 180kg/m³ et à 70€/m³.
Ca n’a pas été simple de traverser la botte avec l’aiguille, on a donc construit un gabarit pour simplifier l’étape de coupe des bottes.
3 plaques d’osb dont une de la largeur de la botte placée dessus et 2 de 1m10 sur les cotés. Même si la botte n’est pas sur une surface plane, il est plus simple de ne pas se tromper. On a toléré une erreur latérale de 2cm et verticale de 5cm entre l’entrée et la sortie de l’aiguille.
Pour limiter les frottements en passant l’aiguille, nous avons mis 1 seule ficelle au bout de l’aiguille. On enfonce l’aiguille, quand elle sort on récupère la ficelle pour reficeler un coté puis on met une nouvelle ficelle dans l ‘aiguille avant de ramener celle ci en retirant l’aiguille. Attention un twist est toujours possible malgré cela, attention à la rotation de l’aiguille.
Pour gagner du temps lors de la construction, il est possible d’assembler les 2 structures porteuses poteaux/panne en amont. Utiliser la lisse basse qui est bien plan pour faciliter l’assemblage.
De la même manière, on peut aussi préparer les encoches dans les grumes chevron au sol sur la lisse.
Sur ce chantier les grumes chevrons n’étaient pas droite, impossible de les faire rouler à la main une fois placées sur la lisse et impossible de les retourner une fois l’encoche réalisée.
D’une part parce que lorsqu’on retourne la grume (avec un engin dans ce cas), celle ci n’étant pas symétrique, on se retrouve avec des difficultés de mise en place, le fond des encoches peut ne pas se plaquer à la lisse haute. Il faut donc réaliser les marquage (p111 du livre) d’une autre façon. La méthode est à peine plus compliquée : lorsque la grume est en place, comme elle a envie de se placer en fait, il faut réaliser la marque de l’encoche en bas de la grume, on retourne ensuite la grume pour découper puis un nouveau retournement pour la remettre en place.
Pour le marquage, on mesure le diamètre D de la grume au niveau de la lisse, avec H la hauteur finale décidée pour les grumes. Il faut tracer un trait à D-H cm depuis la lisse haute. Pour cela utiliser des cales d’osb avec le crayon qui glisse bien parallele à la lisse et à la bonne hauteur.
En opérant ainsi on arrive à un résultat presque convenable. Pour faire mieux, il faut placer des cales de 4cm d’épaisseur entre les grumes pannes et le chevron pour être plus précis.
A ce sujet, il est à noter que peu importe la méthode utilisée, si vous utilisez des grumes avec des diamètres très disparates, disons plus de 6cm de différence entre le plus gros et le plus fin. Le plus fin ne sera pas encoché et le plus gros le sera de 6cm. Il est alors possible que le gros grume chevron ne touche pas la lisse haute car posé sur les 2 grumes pannes.
Si les grumes chevrons ne sont pas excessivement gros, la souplesse du bois fera le travail mais avec des grumes de plus de 35cm de diametre, la souplesse n’est plus au rendez-vous.
Si en plus de gros diametres, vous avez de gros écarts entre gros et fin, vous devrez aussi adapter les plus gros au niveau des grumes pannes en réduisant leur épaisseur. Cela permettra à la grume chevron de se poser sur les 4 zones de contact.
Si vous êtes dans cette situation, il peut etre plus simple de tracer/faire les encoches en posant les grumes chevrons sur la lisse basse avant la construction. L’idée étant de se faciliter la tache en étant au sol.
Donc je récapitule:
Si il y a trop d’écart de diametre entre les grumes (4-6cm), il faudra peut être encocher aussi certains grumes chevrons au niveau des grumes panne, surtout si les grumes sont de gros diametres (>30cm) et donc très rigide. Il faut savoir que la décroissance d’un arbre ne peut habituellement pas être inférieure à 0,8-1cm/m. Une panne de 13m aura donc au mieux 13cm de différence entre le gros et le fin bout. J’ai annoncé 20cm mini dans le livre pour le fin bout mais ceux-cis sont surdimensionnés. Optez pour 17cm de diametre en fin bout, cela fera 30cm coté gros.
Cela limite en plus le poids qui repose sur les grumes pannes.
Alors le top : des grumes bien droit (dit « crayon ») de 30 vers 17 cm de diametre. Mais si cela n’est pas possible, pas de panique, ce sera moins simple et donc plus long pour réaliser les encoches. Ca vaut alors vraiment le coup de les préparer avant le chantier.
un timelapse du chantier, on avait du materiel de mevage mais pas l'idéal, il y a eu beaucoup de manips de bottes et grumes
https://youtu.be/OOinEfyk-oc
Nous avions des bottes de 90cm de large car l’autoconstructeur n’a pas trouvé plus petit autour de chez lui. Des bottes de 450kg bien denses à 180kg/m³ et à 70€/m³.
Ca n’a pas été simple de traverser la botte avec l’aiguille, on a donc construit un gabarit pour simplifier l’étape de coupe des bottes.
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Pour limiter les frottements en passant l’aiguille, nous avons mis 1 seule ficelle au bout de l’aiguille. On enfonce l’aiguille, quand elle sort on récupère la ficelle pour reficeler un coté puis on met une nouvelle ficelle dans l ‘aiguille avant de ramener celle ci en retirant l’aiguille. Attention un twist est toujours possible malgré cela, attention à la rotation de l’aiguille.
Pour gagner du temps lors de la construction, il est possible d’assembler les 2 structures porteuses poteaux/panne en amont. Utiliser la lisse basse qui est bien plan pour faciliter l’assemblage.
De la même manière, on peut aussi préparer les encoches dans les grumes chevron au sol sur la lisse.
Sur ce chantier les grumes chevrons n’étaient pas droite, impossible de les faire rouler à la main une fois placées sur la lisse et impossible de les retourner une fois l’encoche réalisée.
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Pour le marquage, on mesure le diamètre D de la grume au niveau de la lisse, avec H la hauteur finale décidée pour les grumes. Il faut tracer un trait à D-H cm depuis la lisse haute. Pour cela utiliser des cales d’osb avec le crayon qui glisse bien parallele à la lisse et à la bonne hauteur.
En opérant ainsi on arrive à un résultat presque convenable. Pour faire mieux, il faut placer des cales de 4cm d’épaisseur entre les grumes pannes et le chevron pour être plus précis.
A ce sujet, il est à noter que peu importe la méthode utilisée, si vous utilisez des grumes avec des diamètres très disparates, disons plus de 6cm de différence entre le plus gros et le plus fin. Le plus fin ne sera pas encoché et le plus gros le sera de 6cm. Il est alors possible que le gros grume chevron ne touche pas la lisse haute car posé sur les 2 grumes pannes.
Si les grumes chevrons ne sont pas excessivement gros, la souplesse du bois fera le travail mais avec des grumes de plus de 35cm de diametre, la souplesse n’est plus au rendez-vous.
Si en plus de gros diametres, vous avez de gros écarts entre gros et fin, vous devrez aussi adapter les plus gros au niveau des grumes pannes en réduisant leur épaisseur. Cela permettra à la grume chevron de se poser sur les 4 zones de contact.
Si vous êtes dans cette situation, il peut etre plus simple de tracer/faire les encoches en posant les grumes chevrons sur la lisse basse avant la construction. L’idée étant de se faciliter la tache en étant au sol.
Donc je récapitule:
Si il y a trop d’écart de diametre entre les grumes (4-6cm), il faudra peut être encocher aussi certains grumes chevrons au niveau des grumes panne, surtout si les grumes sont de gros diametres (>30cm) et donc très rigide. Il faut savoir que la décroissance d’un arbre ne peut habituellement pas être inférieure à 0,8-1cm/m. Une panne de 13m aura donc au mieux 13cm de différence entre le gros et le fin bout. J’ai annoncé 20cm mini dans le livre pour le fin bout mais ceux-cis sont surdimensionnés. Optez pour 17cm de diametre en fin bout, cela fera 30cm coté gros.
Cela limite en plus le poids qui repose sur les grumes pannes.
Alors le top : des grumes bien droit (dit « crayon ») de 30 vers 17 cm de diametre. Mais si cela n’est pas possible, pas de panique, ce sera moins simple et donc plus long pour réaliser les encoches. Ca vaut alors vraiment le coup de les préparer avant le chantier.
un timelapse du chantier, on avait du materiel de mevage mais pas l'idéal, il y a eu beaucoup de manips de bottes et grumes
https://youtu.be/OOinEfyk-oc